一、机油封口磨损，老化。卸油片橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压、低压油腔失去密封隔离作用，会产生高压油腔的油压向低压油腔，称为“内漏”，从而降低了油泵的工作压力和流量。其正常工作压力为每平方厘100~110kg，正常输油46L/min，标准卸载片橡胶油封为57×43。自紧式油封为PG25×42×10骨架式油封，其损坏或年久失修后，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体接合处吸入，经回油管进入油箱，在油箱内产生大量气泡。将导致油箱内油液减少，发动机油底槽内油液增多现象，使农具提升缓慢或无法提升。为了解决这个问题，必须更换油封。

二、油泵外壳磨损主要是浮动外壳孔磨损(齿轮外壳和外壳的正常间隙为0.09~0.175mm，不得超过0.20mm)。齿轮油泵的工作受到压力油的作用，齿轮的尖端靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是外壳内的工作面像圆周一样磨损，这种磨损主要是因为添加的油液不干净，所以必须添加无杂质的油液。

三、油泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会导致内部泄漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间的泄漏面积较大，是导致内泄的主要部位。这部分的泄漏量占全部内泄的50%~70%左右。磨损内泄漏的齿轮泵容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损失全部转变为热能，油泵过热。

结合平面压力，工作中浮动轴套有少量运动磨损，农具上升缓慢或无法上升的浮动轴套必须更换或修理。齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动咬合，将油箱内的低压油提高到能够工作的高压油的重要部件。是将发动机的机械能转换成液压能的动力装置。