齿轮油泵发生磨损的原因有以下几点：

　　一、轴的磨损：主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损,使轴径变小。

　　解决办法：

　　轻微磨损可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸,使轴得到修复;

　　磨损严重则应45钢或40Cr钢重新制造,轴毛坯经粗、精车后,轴承部位要热处理,硬度为HRC60-65,然后再经磨削,使轴承配合部位表面粗糙度Ra不大于0.32μm;轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm;与齿轮配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra应不大于0.63μm。

　　二、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理,壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补.焊缝须紧密而元气孔,与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米.

　　不锈钢齿轮泵泵体、轴承座等为304不锈钢铸件,齿轮用优质不锈钢材料制作,亦可根据用户特殊需要用铜材料或铸钢材料制作。

　　另外如果是齿轮磨损还可以齿轮的翻转使用来解决。对KCB齿轮油泵出现一定的磨损之后进行及时修复可以延长使用寿命,是为企业减少使用成本的重要一点。

　　齿轮油泵能够在不同的行业中使用,在行业中充分发挥良好的作用和价值,在工作过程中齿轮的啮合、渐开线工作面和齿轮两端平面比较容易磨损。磨损较轻时,可以对齿面用油石修磨,两端平而在平板上研磨修光。当齿轮齿面磨损严重时应更换新齿轮。

　　三、主动轴与衬套磨损后的修复

　　解决办法：

　　1、轻微磨损可用油石修磨去毛刺后使用。

　　2、磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。修磨后的端盖与泵体配合连接的平面接触应不低于85%.平面度允差、端面对孔中心线的垂直度允差、两端面的平行度允差和两轴孔中心线的平行度允差均为O.Olmm。磨削后的表面粗糙度Ra应不大于1.25μm。如果泵内齿轮两端面是用磨削修复,则泵体宽度尺寸也要改变,与齿轮两端修磨去掉的尺寸相等,重新加工后的泵体两端面应达到标准的技术要求。